Système élastomère PU à base de MDI et d'ester X3016-pour accessoires automobiles

Le système de polyuréthane coulé à deux composants X3016A/B-est conçu sur mesure-pour la fabrication de toutes sortes d'accessoires automobiles en élastomère, offrant une douceur Shore 70A équilibrée, une durabilité mécanique exceptionnelle et un processus de coulée stable. Ses principaux atouts au service de la production de pièces automobiles sont répertoriés ci-dessous

1. La dureté équilibrée de 70A optimise les performances NVH du véhicule

L'élastomère fini conserve une dureté Shore 70A stable après une post-vulcanisation complète. Cet équilibre modérément mou-dur offre d'excellents effets d'amortissement des vibrations et de réduction du bruit, s'adaptant parfaitement aux bagues de suspension automobile, aux blocs de limite de choc, aux tampons anti-collision et aux coussinets élastiques du châssis. Il filtre efficacement les vibrations de la route sans sacrifier la rigidité de la charge, améliorant considérablement le confort de conduite du véhicule et réduisant le bruit intérieur. Avec une résilience de rebond de 45 %, il absorbe l'énergie d'impact à plusieurs reprises pendant les cycles de conduite à long terme-et évite l'affaissement ou le durcissement permanent.

2.-une durabilité mécanique de premier ordre prolonge la durée de vie des pièces d'usure automobiles

Formulé avec un prépolymère polyester MDI, le matériau possède des indices mécaniques haut de gamme bien supérieurs au caoutchouc naturel ordinaire et aux matériaux PU -bas de gamme, résolvant les problèmes fréquents d'abrasion et de fissuration des accessoires automobiles en mouvement :

Résistance à la traction jusqu'à 41 MPa et allongement à la rupture de 580 % : résiste aux étirements, torsions et impacts fréquents sur les tampons de l'arbre de transmission et les éléments amortisseurs d'embrayage sans fracture ;

Résistance à la déchirure à angle ultra-élevée de 80 KN/m : résiste à l'expansion des fissures sous des charges routières cahoteuses, idéal pour les composants d'étanchéité automobiles élastiques à parois minces- ;

Faible perte par abrasion DIN de seulement 22 mm³ : réduit considérablement l'usure des rouleaux de chariot automatique, des -blocs anti-collision de porte et des pièces auxiliaires de freinage-résistantes à l'usure, réduisant ainsi les coûts d'entretien et de remplacement du véhicule. Les données de module stables (3,7 MPa 100 % module / 6 MPa 300 % module) garantissent une capacité portante constante pour les accessoires porteurs de charge du châssis- sous compression cyclique longue.

3. Excellente résistance à l'huile adaptée au compartiment moteur et aux pièces du groupe motopropulseur

La structure moléculaire du polyester confère aux pièces automobiles finies une résistance importante à l’érosion de l’huile moteur, de l’huile pour engrenages et de la graisse. Contrairement au caoutchouc commun qui gonfle, ramollit ou se fissure après avoir été en contact avec des lubrifiants, l'élastomère X3016 conserve une taille et des performances mécaniques stables. Il s'applique aux coussinets d'amortisseurs résistants à l'huile, aux joints élastiques de transmission et aux bagues d'étanchéité du système d'alimentation installés à proximité des moteurs et des boîtes de vitesses.

4. Processus de coulée stable et contrôlable adapté à la production automobile de masse

Le système adopte deux composants A et B préformulés sans ajout supplémentaire d'agents de durcissement ou de catalyseurs sur site-, minimisant ainsi les erreurs de formule dans la production de masse d'accessoires automobiles :

Cycle de réaction clair : temps de gel de 5 minutes et temps de démoulage de 35 minutes, prenant en charge le moulage continu sur la chaîne d'assemblage ; la post-vulcanisation à 90 degrés pendant 16 h active pleinement toutes les performances du matériau ;

Les paramètres de préchauffage standardisés séparés correspondent aux caractéristiques des matières premières : le liquide transparent X3016A ne nécessite aucune homogénéisation après chauffage ; le solide X3016B ne nécessite qu'une simple agitation électrique après la fusion pour éliminer les défauts de stratification ;

Les deux composants prennent en charge le dégazage sous vide, produisant des pièces en élastomère automatique sans vides-avec une structure interne uniforme et une dureté stable entre lots-à- ;

Le rapport de mélange fixe (A:100 / B:141,34) simplifie l'opération de pesage pour les ouvriers en atelier et évite les fluctuations de performances causées par des proportions inadaptées.

5. Une longue durée de conservation réduit la perte de stocks de matières premières pour les usines de pièces automobiles

Les fûts scellés peuvent être stockés à une température inférieure à 30 degrés sans entrepôt spécial à température constante : le prépolymère X3016A a une durée de conservation de 6 mois avec une teneur stable en NCO ; L'agent de durcissement polyol X3016B atteint une durée de conservation de 12 mois, sans durcissement prématuré ni dégradation des performances pendant le stockage. Il réduit l’occupation du capital en stocks et le risque de gaspillage pour les fabricants de composants automobiles.

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20kgs/tambour ; 200kgs/tambour ; 1000kg/IBC.

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