Description du produit
Le prépolymère de polyuréthane pour le remplissage des pneus en mousse de polyuréthane est composé de deux composants. La dureté varie de ShoreA 30 à ShoreA60. Ce lien se concentre sur la présentation de ShoreA50, article n° BQ8150.
8150B est un composant prépolymère, c'est un liquide incolore transparent ou jaune clair. 8150A est un composant durcisseur, c'est un liquide brun foncé.
Les avantages des pneus remplis de mousse :
Pas de crevaison – Éliminez les coûts de réparation des pneus
Productivité améliorée - Pas de temps d'arrêt lié aux pneus
Aucun entretien des pneus - Aucune variation de pression ni contrôle de pression
Durée de vie des pneus plus longue – Prolongez la durée de vie de la bande de roulement de vos pneus
Sécurité homme-machine renforcée - Pas d'accidents par explosion
Meilleur ballast - Stabilité améliorée du véhicule dans des conditions de surcharge
Capacité de dépannage prolongée - Ne restez jamais coincé à cause d'une défaillance d'un pneu
Résistance supérieure à la chaleur - Prolonge la durée de vie de la carcasse du pneu
Élimine 100 % des crevaisons
Moins de renversements dus à des crevaisons soudaines
Meilleur ballast pour les travaux sur des pentes raides ou dans des conditions de surcharge inhabituelles
Élimine le risque de défaillance des pneus ou des roues en raison d'une force explosive
Moins de roues tordues
Moins de temps d'arrêt mécanique dû à un dysfonctionnement des pneus
Empêche les conducteurs de rester coincés sur le terrain en raison d'une défaillance prématurée des pneus
Il est largement applicable dans les équipements miniers, les excavatrices, les grues sur roues, les chariots élévateurs, les aéroports, les camions portuaires et les mécaniques, les moissonneuses et autres machines agricoles, l'utilisation militaire comme les chars à roues, etc.
| Description | 8150B/8150A | |||||||
| Dureté,shoreA | 50±3 A | |||||||
| Temps de gel | Supérieur ou égal à 10 min | |||||||
| Résistance à la traction | Supérieur ou égal à 2 MPa | |||||||
| La force des larmes | Supérieur ou égal à 7 kN/m | |||||||
| Allongement à la rupture | Supérieur ou égal à 280 % | |||||||
| Élasticité aux chocs | Supérieur ou égal à 40 % | |||||||
Procédure de traitement
1. La température optimale des conditions de réaction du matériau combiné est de 30-40 degré.
2. Mélangez uniformément le matériau combiné conformément au rapport de poids A:B de (95-110) 100:100 et remplissez la cavité du pneu.
3. Placez les pneus remplis horizontalement, vulcanisez à 30-40 degré pendant 24-48 heures et laissez à température ambiante pendant une semaine.
Stockage
Conserver dans un endroit frais et aéré, à l'abri de la lumière directe du soleil et loin des températures élevées.
Emballage
Conserver dans un endroit frais et aéré, à l'abri de la lumière directe du soleil et loin des températures élevées.
Fût en fer de 20 kg ou 200 kg
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