Dans quelle mesure la croissance des exportations de véhicules peut-elle soutenir la demande de TDI ?

Le marché automobile chinois a envoyé des signaux mitigés aux fournisseurs de matériaux au cours des neuf premiers mois de 2026. Les ventes intérieures sont restées sous pression, les exportations ont augmenté et les véhicules à énergies nouvelles ont continué de gagner des parts de marché. Pour l’industrie du TDI, l’effet sur la demande se résume toujours à la production de véhicules et aux commandes de sièges automobiles.

Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la production et les ventes de véhicules ont chuté de 4,5 % sur un an entre janvier et septembre, tandis que les exportations ont augmenté de 65,8 %. Les données de l'Administration générale des douanes de Chine, compilées par PUdaily, montrent que la Chine a exporté environ 430 900 tonnes métriques de TDI entre janvier et août, maintenant ainsi une position d'exportation nette substantielle. Les véhicules et les matières premières arrivent sur les marchés étrangers, mais ils servent différentes parties de la chaîne d’approvisionnement.

Les exportations de véhicules soutiennent la production et les fournisseurs nationaux

Entre janvier et septembre, la Chine a produit 23,246 millions de véhicules et en a vendu 23,271 millions. Les ventes intérieures ont chuté de 22,4% sur un an à 15,066 millions, tandis que les exportations ont augmenté de 65,8% à 8,205 millions. Les exportations ont représenté environ 35,3 % des ventes totales de véhicules au cours de la période.

L’écart entre la baisse des ventes intérieures et la production totale montre à quel point les exportations soutiennent la fabrication automobile. Cela est important pour les fournisseurs de sièges et de mousse : les véhicules fabriqués en Chine pour l'exportation ont toujours besoin de sièges et d'autres composants, ainsi que des matériaux associés achetés lors de la production nationale.

Une baisse des ventes intérieures de véhicules ne signifie donc pas que les achats de matériaux automobiles en Chine diminueront au même rythme. Les fournisseurs doivent suivre les calendriers de production des clients et évaluer si les commandes de modèles destinés à l'exportation peuvent compenser une diminution des commandes de modèles vendus au niveau national.

Malgré cela, la production totale de véhicules est toujours en baisse de 4,5 %. La croissance des exportations n’a pas encore été suffisante pour ramener la production globale à la croissance, ce qui limite le soutien qu’elle peut apporter à la demande de TDI.

En septembre, les ventes de véhicules ont atteint 2,956 millions, en hausse de 9% sur un mois mais en baisse de 8,4% sur un an. Les exportations ont augmenté de 61,4% sur un an pour atteindre 1,053 millions. La haute saison a apporté une reprise mensuelle, mais les ventes intérieures et les exportations ont continué de diverger. Pour les fournisseurs, les programmes d'exportation stables d'un client peuvent en dire plus sur les commandes futures que les seules ventes saisonnières.